Dla miłosników wszelkiego rodzaju pozostałości a zwłaszcza pozostałości po dawnych trasach bieszczadzkiej kolejki leśnej, ciekawym obiektem może być dawny most w Woli Michowej.

Nasyp na dawnej trasie kolejki, prowadzący do mostu.
foto: P. Szechyński

Linia kolejki wąskotorowej na odcinku Nowy Łupków - Majdan wybudowana została w latach 1890 - 1898 a jej celem był wywóz drewna z okolicznych lasów i przeładunek na kolej normalnotorową w Łupkowie. Powstała zgodnie z ówczesnymi normami, jako kolejka z 760mmm rozstawem szyn.

Łącznie przy budowie tego odcinka (wydłużonego w późniejszym okresie do Beskidu oraz Kalnicy) pracowało ok. 300 osób. Pierwszy skład do Majdanu wjechał 22.01.1898 roku, a więc po bez mała pięciu latach budowy. Prace ziemne wykonywali robotnicy głównie z tarnowskiego i krakowskiego, natomiast prace związane z budową przepustów i mostów przeprowadzili kamieniarze z Włoch, których specjalnie w tym celu sprowadzono. Oni też postawili zachowany w dobrym stanie do dziś most w Woli Michowej.

XIX-wieczny most wąskotorówki.
foto: P. Szechyński

Obecne tory kolejki biegną wzdłuż drogi - trasa kolejki na tym odcinku została zmieniona, zmieniono również rozstaw na 750mm. Dokonali tego Niemcy w latach okupacji, intensywnie eksploatując kolejkę. Potem kolej została dość znacznie zniszczona i kolejna odbudowa ruszyła w roku 1944. Uszkodzonych było wiele mostów, przepustów a także rozebrane tory, które wykorzystywano do budowy bunkrów i umocnień.

Kamienny most nad potokiem Maguryczny Niżny ma ok. 10m wysokości. Obiekt jest bardzo rzadko odwiedzany przez turystów, mimo bliskości szosy, ponieważ znajduje się na obecnie całkowicie zalesionym terenie poza szlakiem obecnej linii kolejki. By do niego trafić należy iść ok. 400m betonówką obok dawnego cmentarza. Gdy skończą się łąki po lewej stronie betonówki, należy szukać wyraźnej dróżki biegnącej łukiem na prawo od niej. Idzie ona tu wyraźnym nasypem dawnego torowiska. Zaraz po wyjściu na prostą widać już zarys mostu - nie posiada on barierek ochronnych, warto zatem uważać. Obiekt jest najlepiej widoczny po zejściu do głębokiego jaru, jakim płynie tu Maguryczny Niżny. W okresie letnim może to być mocno utrudnione. Zachował się również dawny przepust, który znajduje się kawałek dalej.

Będąc przejazdem w Woli Michowej, lub zwiedzając okolice cmentarza, warto przejść te kilkaset metrów by zobaczyć ten jeden z pierwszych mostów Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej.

Piotr Szechyński

Most wąskotorówki z lat 1890-98 w Woli Michowej.
(fot. P. Szechyński)

Most wąskotorówki z lat 1890-98 w Woli Michowej
(fot. P. Szechyński)

Maguryczny Niżny z mostu kolejki.
(fot. P. Szechyński)